和年初的预想不太一样,李斌在 2024 年成为了车圈的顶流。原本,因为蔚来主品牌没有在 2024 年推出新车型的计划,不少人都为他捏了一把汗。这一年市场节奏极速加快,小米 SU7、理想 MEGA 等热门车型在上市前就积累了巨大流量,成熟玩家比亚迪、吉利系等也在持续进行产品改款和迭代。 这些关注度主要来自短视频平台。李斌下场做起了直播,亲自测试续航超过 1000 公里的 150kWh 电池,并在北京晚高峰挑战蔚来自研的城市智能辅助驾驶。他还拉来王传福、雷军、何小鹏等众多车企大佬,一起录制短视频。 这一切都是为进入大众市场积累「路人缘」。 5 月 15 日,在国际家庭日及全国低碳日这天,蔚来在上海发布了第二品牌「乐道」,首款面向家庭市场的中型纯电 SUV 乐道 L60 预售价 21.99 万元,正式进入大众市场。 从高端纯电到大众市场,蔚来必须在激烈竞争中争夺这块大蛋糕。同级车型里,纯电的特斯拉 Model Y 在国内的年销量已经超过 45 万台;理想凭借家庭用车和增程的产品心智,在 2023 年突破千亿营收,并成为首家盈利的新势力车企。 按照计划,乐道 L60 将于 9 月正式上市发售,并在今年第四季度大规模量产交付。所以,如果单论数字,乐道其实很难在今年内为蔚来财报做出巨大贡献。但一切的目标都是为规模化做铺垫,蔚来过往在多项技术研发以及充换电设施上投入了大量资金,它们需要更多车辆摊薄这些固定成本,才能最终实现盈利目标。 所以,对成立 10 年的蔚来而言,第二品牌的发布既是一次厚积薄发的势能下放,更是在智能电动汽车淘汰赛来临前,一场不容有失的关键战役。 「乐道」品牌含义:合家欢乐,持家有道 | 图片来源:乐道汽车 01 便宜不是目的,唯一的目标是卖得更多 蔚来一直是新势力里一个特别的存在。一方面,它的产品设计和审美几乎得到了消费者的一致好评;但另一方面,偏高的产品价格(除入门...